如何再造一个“海上海南”？专家建议进一步释放海南海洋资源价值 推动中国与东盟渔业、能源等蓝色经济产业深度融合

发布时间：2026-07-17 01:23:41 来源：威能网 作者：综合

央广网北京5月10日消息（记者胡波）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，海上海南“中国-东盟蓝色经济合作对话”今天（10日）在海南海口举办，何再海南海洋合主题是造个专家资源中国“打造中国-东盟蓝色经济共同大市场的战略枢纽——‘再造一个海上海南’的战略任务”。如何再造一个“海上海南”？建议进步价值济产与会专家建议进一步释放海南海洋资源价值，推动中国与东盟渔业、释放色经能源、推动邮轮旅游等蓝色经济产业深度融合。东盟等蓝度融

“中国-东盟蓝色经济合作对话”现场（主办方提供）

中国（海南）改革发展研究院院长、海南自由贸易港研究院院长迟福林建议，海上海南建设中国-东盟蓝色经济产业融合的何再海南海洋合重要平台。他提出三大重点合作方向，造个专家资源中国其中之一就是建议进步价值济产以邮轮旅游为先导促进中国-东盟海洋服务业融合。

迟福林表示：“构建中国-东盟邮轮旅游合作圈。释放色经2024年至2025年，推动中国贡献了亚太邮轮市场增量的东盟等蓝度融一半以上。2017年，中改院曾建议以海南为中心构建‘泛南海旅游经济圈’。当前，这个条件逐步成熟。例如，共建岛屿邮轮旅游发展联盟，推动实现客源共享和互送、邮轮航线联合营销、邮轮旅游危机管理合作、人员入境相互免签、旅游人才联合培养等。”

迟福林提出，合作打造区域涉海金融服务体系，并探索建设区域海事仲裁中心。例如，合作打造服务中国与东盟航运安全的海事保险、船舶融资租赁等涉海金融产品；在此基础上，共同构建涵盖海洋保护、可持续渔业、海上可再生能源开发等的金融服务体系。

渔业产业链合作是另一个重点领域。中国是全球最大的海产品消费市场之一，东盟是我国最重要的水产品进口来源地和出口目的地之一。如何更高效地链接供需两端？

迟福林建议：“扩大对东盟海产品进口。建议制定实施对东盟海产品的扩大进口计划，支持企业自主选择40%的RCEP原产地规则或海南自由贸易港30%加工增值免关税政策，服务中国内地大市场。鼓励东盟渔业出口国在海南投资，例如支持东盟相关企业在海南投资落地以加工、包装、保鲜、物流、研发、示范、服务等为重点的渔业产业化项目，并将相关产品通过海南自由贸易港销往中国内地或国际市场。打造服务中国大市场的海产品采购、分销、储藏、加工基地。”

产业融合第三大方向是打造以海工装备为重点的保税维修基地与出口服务基地。迟福林表示：“依托海南自由贸易港放宽‘禁止、限制进出口货物、物品清单’等政策，在海南布局一批面向东盟、‘两头在外’的资源能源提炼和零部件再制造基地。聚焦深海油气资源勘探及开发装备、深远海搜救打捞及载人潜水器、海洋可再生能源与资源开发装备、海洋工程特种材料与环保装备等，在海南自由贸易港对外开放口岸布局一批保税维修中心，建立面向东盟的出口基地、保税维修基地和组装基地。”

在深化蓝色经济产业融合的同时，迟福林建议，打造中国-东盟能源安全的服务保障基地。将洋浦打造成为区域性油气储藏、加工、交易基地，以可再生能源开发为重点打造区域性能源转型的综合服务基地。此外，以“海南资源+湾区产业”推动区域海洋产业链供应链融合，联手打造面向东盟、服务全球的涉海装备定制中心，合力打造中国-东盟海洋基础设施互联互通的重要枢纽。

华阳海洋研究中心理事长吴士存认为，构建中国-东盟蓝色经济共同大市场，需要在规则融合、产业链整合、平台支撑三个维度协同发力。吴士存举例说：“需要规则的衔接和相互认同，比如在跨境资金流动、数据跨境传输服务、贸易开放等领域进行新的探索，逐步实现从规则适应到规则引领的提升。”

资深国际问题专家乐玉成认为，海南的角色正在由“地理节点”升级为“制度枢纽”。未来，海南自由贸易港在中国和东盟蓝色经济共同体建设中将承担重要角色：一是蓝色经济规则的“压力测试场”；二是港口与供应链的“区域联动中枢”；三是蓝色经济公共产品的“供给平台”。

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