提前2个月，杭州这条路全线通车！去大运河杭钢公园更方便了

发布时间：2026-07-16 02:59:39 来源：威能网 作者：热点

【来源：都市快报】

刚刚过去的提前条路通车“五一”假期，你去大运河杭钢公园打卡了吗？个月公园更方

数据显示，这个假期，杭州杭钢杭钢公园总客流超23万人次，全线去日均入园超4.6万人次，运河较日常人流增长200%，提前条路通车较周末及节假日日均水平也增长了55%。个月公园更方

火爆人气之下，自驾前往的全线去市民却收获了顺畅出行体验——这是因为，大城北的运河金昌路（北秀街-320国道）全线通车了，比原计划提前了两个月，提前条路通车彻底打通困扰行人多年的个月公园更方“断头路”绕行问题。

与此同时，杭州杭钢康良路（京杭大运河-运溪高架）一期工程（宣杭铁路-杭行路段），全线去也顺利通过了桥梁中间结构验收，运河向着2027年底完工目标稳步迈进。

一东一西，两条道路协同发力，正加速完善大城北路网骨架，为区域融合发展注入强劲动能。

贯通大城北的东西向“大动脉”

金昌路提前通车

金昌路是杭州大城北核心区东西向的主干道，西起古墩路、东至半山路，与石祥路、康桥路平行排布，是分流绕城高速、秋石高架过境车流的关键通道，也被称为大城北的“大动脉”。

此次提前通车的路段为金昌路（北秀街-320国道），总长约1550米，为双向6车道城市主干道，横跨余杭、拱墅两区，串联良渚新城、运河新城、杭钢新城、半山、康桥等板块，好比大城北的交通“金腰带”。

道路贯通的背后，是一场历时数年的“断点”攻坚。

金昌路一期工程（北秀街-康园南路）是在2024年6月15日开通的，为市民前往大运河杭钢公园提供了便捷通道。但二期工程（康园南路-320国道）因原八号泵站征迁难题，仅剩最后100米“断点”长期无法贯通，成为阻碍全线通车的瓶颈。

在工作组攻坚克难之下，2025年12月终于完成老泵站拆除，最终推动金昌路在今年“五一”假期正式通车。

作为大城北东西向“大动脉”，金昌路的全线贯通为交通带来了立竿见影的改善，周边居民东西向通行时间至少节省一半，通行距离缩短约0.3公里。

别小看这0.3公里，在通车前，周边居民从半山路前往康园南路方向，需绕行半山路-炼铁街-康园南路-金昌路；通车后，可直接从半山路直达金昌路，东西向车流实现“直进直出”，通行效率大幅提升。

与此同时，金昌路通车也有效缓解了炼铁街、康园南路等周边道路的拥堵压力，推动区域交通运行效率大幅提升。此前，尤其周末及节假日期间，炼铁街因杭钢公园进出游客、车辆较多，极易发生拥堵、剐蹭等情况，交通压力突出。

一条路串联五大板块

助力大城北一体化发展

在大城北这么多道路中，为什么说金昌路是“大动脉”呢？

因为，这条路横跨两区、串联五大板块，打破地理阻隔，加速良渚、运河、杭钢三大新城的人流、物流、信息流联动，是助力大城北一体化发展的重要交通纽带。

金昌路直达大运河杭钢公园，方便市民休闲出游，也为杭钢旧址片区文旅开发、产业导入提供坚实交通支撑。

道路通车后，沿线多个楼盘与产业园也直接受益。

拱墅区运河新城的滨江大家招商锦翠金宸府、中海河映云集、上和公元里等小区，紧邻金昌路，出行便利性大幅提升，区域居住价值进一步凸显。

余杭区良渚新城沿线小区，借助这条主干道，能快速联动运河新城、半山等板块，通勤效率显著提高。

其中，运河新城、康桥片区居民往良渚、古墩路方向出行，通勤时间直接减半；良渚新城勾庄、好运路一带居民，往东前往半山、康桥或上秋石高架，绕行时间大幅缩短。

产业园区方面，位于拱墅区金昌路663号的海外海跨境电商产业园，占据“大运河数智未来城”与“智慧网谷小镇”双核辐射区位。金昌路通车后，该园区通达性升级，利于招商运营与人才集聚。同时，智慧网谷小镇也通过金昌路强化了与周边板块的联系，加速产业资源流动。

快速通道“新引擎”

康良路快速路预计明年建成

在金昌路通车的同时，大城北另一重大交通工程，康良路（京杭大运河-运溪高架）也收获关键进展。

其一期工程（宣杭铁路-杭行路段）近日顺利通过桥梁中间结构验收，为后续桥面施工和2027年底全线完工奠定坚实基础。

康良路是杭州快速路网总体规划中的重要“一连”。项目西起运溪高架，东至杭行路，全长约4.7公里，采用“高架快速路+地面主干路”复合模式，均为双向六车道。

线路先后穿越湖杭高铁、绕城高速、新宣杭铁路，跨越多个交通“断点”，建成后将串联杭州中环、运溪高架、上塘高架、秋石高架等快速路，成为大城北核心区的东西向快速通道。

长期以来，良渚、勾庄、仁和等板块虽地理相邻，却因缺乏高效连接通道，居民出行常需绕行运溪高架或仁和大道，通勤成本较高。

康良路建成后，将彻底改变这一局面，让沿线的良渚新城进一步强化与未来科技城的联动，承接科创资源外溢，加速产业升级。并无缝衔接运溪高架，让城北居民快速通达未来科技城、杭州西站等重点区域。结合杭州大城北交通现状与同类快速路运行经验测算，区域通勤时间可缩短约20%。

同时，作为留石高架的平行分流路，康良路可有效分流早晚高峰车流，缓解城北东西向快速路拥堵压力，完善区域快速路网体系。

运河新城则通过康良路加强与良渚、仁和板块的联系，进一步巩固大城北核心居住、文旅板块地位。

良渚新城的绿城宸岸新月、滨江鸣澜里等小区，临近康良路规划线路，未来可快速接入快速路网，出行效率大幅提升；运河新城康桥板块的多个住宅项目，也将依托康良路与金昌路形成的路网，享受双重交通利好。

目前，项目整体工程量约完成33%，高架桥梁进入上部结构施工攻坚期。其中运溪高架—湖杭高铁段，箱梁累计完成10%，总工程量约完成26%；宣杭铁路—杭行路段，箱梁累计完成87%，总工程量约完成67%；湖杭高铁—宣杭铁路段桥梁桩基施工有序推进。按照计划，项目将于2027年12月底全面完工。

当前，大城北正处于城市更新与产业升级的关键阶段，打通“断头路”的金昌路，聚焦板块内部联动，解决“最后一公里”出行难题；加速建设的康良快速路，侧重对外快速联通，打通跨板块、跨区域通勤通道，强化大城北与杭州西站、未来科技城等核心区域的联系。两条道路共同构建起大城北“主干+快速”的立体交通网络，推动良渚、运河、杭钢三大新城协同发展，助力大城北打造杭州城市发展的重要增长极。

你体验过全线贯通后的金昌路吗？你对杭州大城北的交通有哪些建议？欢迎在文末留言讨论。

橙柿互动·都市快报 记者 岳雁

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