四条在建高铁频传捷报 重庆“米”字型高铁网加速成型

发布时间：2026-07-16 14:03:09 来源：威能网 作者：热点

成渝中线高铁全线完成箱梁架设，米渝万高铁轨道铺进忠县……最近，条建重庆在建的高铁高铁高铁项目频频传来捷报。记者5月9日从市交通运输委获悉，频传目前在建的捷报成渝中线、渝万、重庆字型西渝、网加宜涪等这四条高铁项目正加快推进，速成实现多点开花，米总体形象进度分别达到约86%、条建86%、高铁高铁54%和17%。频传

成渝中线高铁：完成全线箱梁架设

截至5月5日，捷报全线箱梁架设顺利完成，重庆字型全面转入无砟轨道施工攻坚阶段。网加目前，重庆段路基土石方、隧道开挖及二衬施工已全部收官。车站建设同步提速，重庆科学城站、大足石刻站、铜梁站三个车站的框架主体结构及钢结构已全部完工，目前正全力推进金属屋面、机电安装和装饰装修工作。

▲成渝中线高铁嘉陵江特大桥架梁现场。受访单位供图

来自市交通运输委消息称，成渝中线高铁2022年底全线开工，有望2027年建成通车。作为成渝间最快的高铁通道，全线建成后，重庆到成都的旅行时间有望压缩至1小时内，对加快推动成渝地区双城经济圈互联互通、便捷沿线群众出行具有重要意义。

西渝高铁：重庆段路基完成99.1%

在西渝高铁北碚中铁十一局施工现场，施工人员正全力推进新木村特大桥、将军岩隧道等重难点工程。“‘五一’假期，我们共有1300名建设者坚守岗位，放弃休息时间，全力保障施工有序推进。”现场项目技术主管陈尚锋说。

据介绍，截至4月底，西渝高铁重庆段路基完成99.1%，桥梁工程完成90.5%，隧道工程完成93.2%，城口、合川东站、开州站等站房工程正有序推进中。

▲2026年4月9日，西渝高铁城口段施工现场，施工人员正加紧施工抢抓进度。（无人机照片） 记者 齐岚森 摄

西渝高铁重庆段，于2022年全线开工建设，通车后将串联起成渝、郑渝高铁等多条高铁网，为重庆打造内陆开放综合枢纽、推动成渝地区双城经济圈建设提供强劲支撑。

渝万高铁：进入铺轨施工阶段

渝万高铁建设同样按下“快进键”。这条2022年全线开工的线路，预计2027年建成通车。

▲2026年5月1日，忠县境内，渝万高铁铺轨施工现场（无人机照片）。 通讯员 赵军 张圳阳 摄

截至5月3日，项目路基土石方、箱梁制架已全部完成，隧道全部贯通，进入铺轨施工阶段。项目通车后，中心城区与渝东北地区的时空距离将缩短至1小时内，涪陵、奉节、忠县等地将结束没有时速350公里高铁时代。

宜涪高铁：涪陵蔡家沟特大桥2个桥墩完成封顶

在宜涪高铁涪陵蔡家沟特大桥施工现场，造墩机稳稳环抱着9号墩身，托举起3.5米宽的封闭式作业平台，配备的全方位防坠装置如同张开的“安全羽翼”，将施工人员牢牢护在怀中。

施工人员穿梭在钢架密布的作业平台内，绑扎钢筋，安装模板……呈现出一派热火朝天的施工景象。“大桥25个桥墩，已有2个完成封顶，力争年底完成全部桩基和承台施工。”中铁建大桥局项目负责人介绍。截至5月3日，宜涪高铁重庆段总体形象进度达到17%。

▲ 2026年5月5日，宜涪高铁新方斗山隧道建设正有序推进。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

作为沿江高铁通道重要组成部分，连接宜昌北站与长寿北站，宜涪高铁于2025年全线开工建设，建成通车后，将打通川渝地区通往华中地区的高铁新通道。

“米”字型高铁网：轮廓愈发清晰

作为国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，重庆这四条高铁呈现出齐头并进、多点突破的建设格局，正以“加速度”攻克关键工程。“这不仅让重庆‘米’字型高铁网的轮廓愈发清晰，更将进一步强化重庆作为国家综合性铁路枢纽的地位，对奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽提供发展动能。”市交通运输委相关负责人表示。

所谓“米”字型高铁网，即重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明八个方向的高铁通道，建成后形成“米”字型，将基本实现1小时成渝双核直连、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。

▲重庆“米”字型高铁网加速成型。（本报资料图）

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到2030年重庆时速350公里的高铁将达9条

重庆将全面建成“2小时重庆”交通圈

新重庆——重庆日报 记者 杨永芹

5月9日，来自市交通运输委消息称，除了在建高铁项目，重庆规划中的高铁项目也在紧锣密鼓加快推进。

渝厦高铁重庆至黔江段自去年6月建成通车后，备受市民关注的黔江至吉首铁路高铁项目建设提上日程，正快马加鞭开展开工前的各项工作：今年3月，国家发展和改革委员会正式批复新建黔江至吉首铁路项目建议书，目前环境影响评价、水土保持方案也通过国铁集团技术评审。

黔江至吉首高铁是渝厦高铁的重要组成部分，设计时速350公里，线路自渝厦高铁黔江站引出，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入张吉怀高铁吉首东站，全线新建酉阳西、秀山北和花垣3个车站。

不仅如此，重庆站（原菜园坝车站）改扩建工程自去年启动以来，目前正加快推进。在建的渝厦高铁重庆东至重庆段正加快推进，通车后，将实现重庆东站至重庆站实现高铁直连。重庆北站至重庆东站联络线、重庆东站渝万高铁至渝厦高铁联络线前期工作正加快推进。

市交通运输委相关负责人表示，重庆正提速建设“米”字型高铁网，开启“区区通高铁、县县通铁路”建设新格局，到2030年，重庆时速350公里的高铁通道将达到9条，重庆将全面建成“2小时重庆”交通圈，高速铁路营业里程超过2100公里。届时，有望建成市域“2小时畅行”网，渝东北和渝东南实现高铁“1小时交通圈”、成渝双核“1小时”畅达、毗邻地区“1小时”通达，“3小时”周边省会联通，构建起多向联通、辐射西部的快速交通走廊，实现西部地区动车直连全覆盖。

来源：新重庆-重庆日报

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